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前言：捷达凭借着稳定可靠的三大件成为好车的代名词，1.6L/75马力的化油器发动机，4速手动变速箱，更是成为了一个时代的经典，而随着国内汽车市场的不断发展，消费者多元化的需求促进汽车厂商的改革推新，捷达也从一款德系经典车型升级为了大众旗下的独立品牌。

今天就聊一聊一汽大众捷达VS52021款280TSI自动进取型，凭借超高的性价比以及够硬的三大件再现德系真实力。呈现合资SUV的领先驾控实力。

外观方面，整车采用了全新的设计元素，跳出了大众系的风格，给人焕然一新的视觉感受，前脸造型比较夸张有一种不威自怒的气场，中网使用点阵式设计，并且与大灯连为一体，很有整体感，中间硕大的捷达品牌LOGO非常醒目，提升了整体的年轻感，左右两侧棱角分明的大灯远处望去眼神相当犀利，捷达VS52021款280TSI自动进取型还配备了比较实用的LED远近光灯源以及LED日行灯。

车身侧面和大众旗下的其它SUV有些相似之处，双腰线的造型显得侧面足够立体，平直的走线彰显出力量感，底部黑色包围增加运动气息，尾部造型比较中规中矩，但看着挺敦实的，后保险杠处用上了银色装饰板，造型有点硬派SUV的感觉，后尾灯造型和头灯类似，很有立体感，点亮后会发现内部光源呈Y字形，比较有辨识度。

不得不提的就是捷达VS5基于打造横置模块化MQB平台研发，底盘方面采用了一贯都很讲究封闭规整度的大众底盘，悬架的滤震效果在同价位中表现优等，配备前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，经过大众的德系调教，能最大限度化解行驶中的颠簸，保证车内的乘坐舒适度。

尺寸方面，长宽高分别为4419/1841/1616mm轴距达到了2630mm，我个人身高183cm，将前排座椅调至最低位置时，头部空间三指，前排不动，来到后排，头部空间一拳有些富裕，腿部空间两拳，座椅可以带来不错的包裹性，完全可以满足日常通勤需求的用车需求。

后备箱空间表现不错，开口位置也比较低，后排座椅支持4/6比例放倒，只是放倒之后会有一个台阶，并不能形成纯平的储物空间，在实用性上还是稍稍打了一些折扣，不过在常规状态下后备箱就已经完全可以满足日常需求了。

内饰方面使用了大量的硬质材料，但视觉效果还是挺有档次感的，我认为这主要靠的是深浅颜色的搭配以及钢琴烤漆饰板的衬托，方向盘和仪表盘并没有什么可说的，手感、功能、操作逻辑都和大众品牌完全相同，配置上提供了驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助等配置。