文/磊磊

近日，乘联会公布了1月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华SUV产品的销量，也视作我国车市的一面晴雨表。

(资料图片仅供参考)

获得冠军的，是奔驰GLC（参数丨图片）车型。

外形层面，全新GLC将会在尺寸上进一步升级以扩大在车内空间方面的优势。整台车的外观轮廓和现款保持了高度一致，并进行了一些小修改，比如前脸将采用最新的家族式设计，后视镜的位置也迁移至了门板上，更有利于驾驶者观察路况。

获得亚军的，则是特斯拉Model Y车型。

外形风格来说，全新上市的特斯拉Model Y具备那种十分科幻的“科斯拉科幻感”。

获得第三位的，则是宝马X3车型。

外形设计层面，新款宝马X3车型“攻击性”明显比现款更强，格栅面积也进一步提升。未来或还将有M运动套件车型推出，M运动套件车型下包围面积更大，轮毂样式更为别致，尾部还有更带感的运动排气装饰点缀。新车车侧轮廓还是延续了宝马向前俯冲的动感姿态，车顶线条微微向下倾斜；简单利落的腰线也是宝马惯用的笔触。

获得第四位的，则是理想L9车型。理想L9的核心价值在于，基于新能源车的技术特质与理想这家车企强悍的“产品经理思维”，L9这款车在乘坐舒适性、宽敞感，以及智能化程度（不仅局限与车机系统）这些方面，相比市面上几乎所有纯燃油车款，都是降维打击般的存在。

并且依托与增程式架构的“巧妙藏拙”与空气悬挂的上身，这款车在那些与车相关的部分，也都拿到了至少70的，远不算低的分数。

获得第五位的，则是奥迪Q5L车型。

关于Q5L，我们的推荐车款就是官方指导价约32万元的入门车型——“40T 时尚动感型/时尚致雅型”，推荐入门款的理由很简单，因为外形/内饰的拉胯，在更高配车款上，当它与X3、GLC两款车型展开正面对攻时，确实很难找到啥买奥迪的理由，但在以低配车对上30万级二线豪华中型SUV——沃尔沃XC60/凯迪拉克XT5这波之时，这台四环无论品牌力或是产品力，都站在优势明显的山丘之上。

获得第六位的，则是理想L8车型。理想汽车创始人在社交媒体上，发布了一组关于全新理想L8车型的最新消息。理想L8将推出五座、六座两套车型序列供市场选择五座/六座版本将共同同一套车身设计，不会采用类似探岳X的溜背风格。

新车将依据自动辅助驾驶系统的规格分为Pro/Max两组车型规格，Pro车型对应的理想AD Pro（硬件规格及实际性能对应理想one），Pro车型对应理想AD Pro（硬件规格及实际性能对应理想L9）五座版与六座版车型买家，均具备两组车型规格选择权。就产品本身定位来说，理想L8很可能就是理想ONE的PRO版本。就决定一款车产品级别的车身尺寸来看，理想L8与理想one倒还真是颇为类似。而在设计维度上，理想L8整体风格与理想L9倒是那种十分的类似，家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计，都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。

三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统，或是理想L8相比理想one获胜的关键。

就增程器部分来说，理想L8不再使用理想ONE身上那台众说纷纭的1.2T三缸增程器，换用一台自主研发，由“四川理想新晨科技有限公司”制造的一台1.5T四缸增程器。顺带多说一嘴儿，新晨科技动力由华晨汽车和五粮液集团联合控股，部分技术来自华晨汽车的另一合作方——“BMW”，我们有理由认为，理想ONE上这台1.5T发动机在技术层面与标致雪铁龙THP、宝马1.6T四缸机（也就是进口两厢1系曾用过的那款）有着蛮紧密的关联。

而在内饰设计维度，理想L8也将沿用L9身上那套既有设计方案，整套方案可谓“既特斯拉又拜腾”。特斯拉的方面是，理想L8此次完全取消掉驾驶者前方的仪表盘，仅通过HUD与中央大屏，显示车辆车速、续航等关键行车信息，并且这块中央主屏的UI设定与特斯拉颇为接近，用了极为大块的面积显示驾驶辅助可视化信息显示。拜腾的点是，L8车型采用了攀附方向盘上的液晶显示条，进而实现车辆功能的快速进入与车辆关键信息的显示。